ساخت و پرداخت مدل های ناهمفزود حمل و نقل برای شهر اصفهان
thesis
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی اصفهان - دانشکده صنایع و سیستمها
- author مهشید معماری
- adviser نادر شتاب بوشهری
- Number of pages: First 15 pages
- publication year 1387
abstract
وابستگی بهبود شرایط زندگی به حمل و نقل، زمینه ساز سرمایه گذاری های کلان در بخش حمل و نقل در بسیاری از نقاط جهان درپنجاه سال گذشته بوده است. در این رابطه، مطالعات برنامه ریزی جامع حمل ونقل بستر مناسبی را در دستیابی به سیستم دلخواه فراهم ساخته است. کسب آگاهی از میزان تقاضا و عوامل موثر بر تقاضا در سطوح همفزود و ناهمفزود از محورهای عمده این مطالعات به شمار می رود. بدون دسترسی به این اطلاعات، برنامه ریزی های یاد شده به احتمال زیاد موجب زیربرآورد یا روبرآورد سطح سرمایه-گذاری مورد نیاز در سیستم حمل و نقل شده، و انتخاب نوع پروژه و مکان آن را با دشواری روبه رو می کند. به عبارت دیگر بدون آگاهی از تقاضای حمل و نقل و عوامل موثر برآن، پاسخگویی به پرسش های کلیدی در زمینه های انتخاب تکنولوژِی حمل و نقل، طراحی شبکه اتوبوسرانی وسطح خدمات آن و آزمایش سیستم های مختلف مدیریت ترافیک در سطح شهر، اگر ناممکن نباشد با دشواری روبه روست. در این پایان نامه سعی بر آن است تا رفتار حمل و نقلی ساکنین کلان شهر اصفهان تا حد امکان مورد ارزیابی دقیق قرارگیرد. برای انجام این خواسته از مدل های ناهمفزود استفاده می شود. از آنجا که بانک اطلاعاتی مطالعات جامع حمل و نقل محدوده کلان شهر اصفهان، اطلاعات اقتصادی – اجتماعی- حمل و نقلی فراوانی را در ارتباط با بیش از 110000 نفر از ساکنین این محدوده ارائه می دهد، مدل های ارائه شده در سطح رفتار فردی (خانوار) ساخت و پرداخت می گردد. نظر به اینکه تعداد سفری که فرد در یک روز تولید می کند، مقصدی که در طی سفر خود به آن پا می گذارد، و گونه سفری که در فرآیند سفرش برمی گزیند، همگی محصول انتخاب های اوست و از آنجا که هدف این پژوهش تحلیل رفتار فردی است و رفتار فرد نیز از ویژگی تصادفی برخوردار است، لیکن مدل های انتخاب به علت داشتن زیرساخت تئوریک و ویژگی تصادفی شان، در این سطح از مدل سازی مناسب ترند لذا کوشش شد از مدل های آماری انتخاب در ساخت مدل های ناهمفزود استفاده شود. در این مدل ها احتمال انتخاب گزینه های حمل و نقلی بر اساس میزان مطلوبیت تصادفی ارائه شده توسط انتخابگر به آن گزینه میسر می گردد. به همین دلیل در ساخت مدل های تولید سفر از لوجیت رتبه ای، در ساخت مدل های توزیع سفر از لوجیت چند جمله ای، و در ساخت مدل های انتخاب وسیله نقلیه از لوجیت آشیانه ای استفاده می شود. نتایج پرداخت مدل های یاد شده، برآورد پارامترهای مجهولی است که جهت و میزان تأثیر متغیرهای اقتصادی- اجتماعی-ترافیکی را در رفتار حمل و نقلی ساکنین محدوده کلان شهر اصفهان مشخص می کند. توجه به جهت و میزان تاثیر پارامترهای یاد شده می تواند در سیاست گذاری های حمل و نقلی محدوده یاد شده موثر واقع گردد.
similar resources
انتخاب پروژههای سرمایهگذاری حمل و نقل با توجه به عدالت فضایی (مطالعه موردی: شبکه حمل و نقل شهر اصفهان)
از دیدگاه سیاستگذاران حملونقل ، یکی از راهبردهای دستیابی به توسعه پایدار در نظر گرفتن عدالت از ابعاد مختلف است. یکی از انواع عدالت که جهت انتخاب پروژههای زیرساخت حملونقل از اهمیت ویژهای برخوردار است، عدالت فضایی است که همان عدالت در میان نواحی مختلف محدوده مورد مطالعه است. در این مقاله مدلی جهت انتخاب پروژههای سرمایهگذاری حملونقل با رویکرد عدالت فضایی ارائه شده است. به این منظور دو شاخص ...
full textارزیابی یکپارچگی سیستم حمل و نقل شهر سنندج جهت دستیابی به حمل و نقل پایدار
توسعه پایدار در سیستم حمل و نقل با سه پیش فرض اقتصاد، اجتماع و محیط ارزیابی می شوند. امروزه شهر سنندج با مشکلاتی همچون سهم پایین استفاده از حمل و نقل عمومی، ازدحام ترافیکی مواجه بوده که ارائه راهبردهایی برای رشد آینده و تأمین توسعه پایدار ضروری به نظر میرسد. لذا «راهبرد حمل و نقل یکپارچه» با هدف هماهنگی خدمات جابجایی برای دستیابی به آرمان حمل و نقل پایدار پیشنهاد شده است. پژوهش حاضر، از لح...
full textساخت و پرداخت مدل انتخاب گونه سفر شهر اصفهان
در برنامه¬ریزی حمل¬ونقل شهری، شناخت عوامل تاثیرگذار بر انتخاب گونه سفر مسافران و میزان تاثیر آن عوامل از اهمیت فراوانی برخوردار است. این شناخت باعث تحلیل دقیق ترافیک در شبکه حمل¬ونقل شهری توسط برنامه¬ریزان حمل¬ونقل و ارایه سیاست¬های ترافیکی صحیح در کوتاه مدت و برنامه¬ریزی تسهیلات حمل¬ونقلی مورد نیاز شهر در بلندمدت می¬شود. با این توصیف انتخاب وسیله سفر بخش مهمی از روند تحلیل ترافیک شهری است که ت...
15 صفحه اولمشخصات سیستم های مختلف حمل و نقل
در این گزارش مشخصات کلی سیستمهای مختلف حمل و نقل تشریح گردیده اند . سه طریق مختلف حمل و نقل کالا : راه ، راه آهن ، ولوله که از نظر سرعت ، ظرفیت و قابلیت انعطاف به شرایط مختلف ترافیک و کالا و بالاخره از نظر سرمایه گذاری با یکدیگر متفاوتند مورد بررسی مقدماتی قرار میگیرند . از آنجائی که اطلاعات ، آمار و تحقیقات مربوط به امر حمل و نقل در ایران در این مورد بخصوص ناچیز بوده مطالب این گزارش بر مبنای م...
full textتحلیلی جغرافیایی بر نقش دوچرخه در سیستم حمل و نقل پایدار شهر اصفهان
از گذشتههای دور اصفهان به عنوان شهر دوچرخه سواران معروف بوده، اما در سالهای اخیر با رشد تردد خودرو، این فرهنگ به حاشیه رانده شده است. وضعیت توپوگرافی مناسب، آب و هوای معتدل و ساختار فرهنگی شهر اصفهان از عوامل گسترش فرهنگ دوچرخه سواری در دهههای گذشته بوده است. بررسیهای آماری نشان می دهد که سهم دوچرخه در سفرهای شهری امروز شهروندان شهر اصفهان، حدود 8.37 درصد از کل سفرهاست. در حالی که این نس...
full textMy Resources
document type: thesis
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی اصفهان - دانشکده صنایع و سیستمها
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023